6:57 по-марксистски?! Ты Маркса то читал?

Я сейчас буду смотреть ролик, да ночью и завтра я не высплюсь Если ты будешь облизывать капитализм Это будет означать что ты продажный. После ролика про религии с его подменой понятий и просто идиотизмом, без ответа на критику твоего ролика (а я знаю как минимум два достойных НАУЧНЫХ ответа от коммунистов (если ты не умеешь гуглить каналы и ролики это были Вестник бури (ведущий у них) Андрей Рудой и Выход есть (Василия Садонина)) у меня знатно пригорело. И нет, я не коммуняка-фанатик. Попробуй выйти из зоны комфорта и снять ответочку, иначе ты просто не научпопер. Хотя может и научпопер... продажный научпопер. Хотя, конечно, ты не увидишь этот комментарий... Ну ничего я его продублирую для твоего удобства. И насчёт того ролика, учись гуглить в Вики;)

Так ты же сам не знаешь этой игры, как ты ее можешь объяснять?

Ян, я вот перехожу по твоим ссылкам в описании и там полная разница, с тем что ты говоришь в ролике и что описано в статьях. Видимо ты ВООБЩЕ не разбираешся в вопросе, как это обьяснишь? А стоп, ты же ничего обьяснять не будешь ,т.к. когда тебя хватают за задницу ты прост обсираешься и не более

Стоит ли брать ТЯЖЁЛУЮ И ВЫСОКУЮ машину, к примеру Defender, даже если ПО ГОРОДУ лишь, ЛИБО НИЗКУЮ И СПОРТИВНУЮ, типа 911 (хотя где аналоги, Мерс с длинным капотом и мотором спереди?!) * Про шею - предположение, не ручаюсь, что многие померли потому, что головами бились (об авто, друг о друга) или рвали что-то внутри, а будь качками и более гибкими - выжили бы, но допускаю, что именно мышц шеи не хватает, когда авто более-менее безопасное, но тряска от удара(ов) сильная. В первую очередь, я едва ли как большинство автообзорщиков, мне не игрушка интересна для понтов, роскоши, а "инструмент" для задач как бы. Салон приколдесный, звук выхлопа, дизайн... Не, мне вариант, относительно невзрачного, серебристого 911 (топового турбо эс или хоть просто полноприводного) наоборот нравится. Если авто рассматривать как таран или вариант, типа въехали в стоячего, то высокий внедорожник, с массой 2 500 - 3 000 кг, по возможности не с рамой на проставках (вдруг кузов слетит), а несущим кузовом или рамой, которая крепко накрепко к нему, то Defender вроде вообще нормас. К примеру, про RAM TRX... Кто как хочет, так и оценивает наверно, кому по прямой и дуги плавные + перестроения, наоборот лишь бы плавно реагировало на действия водителя и меньше рыскало (ширина колеи, длина колёсной базы, тяжеленный кузов, который такими колёсами и неподрессоренными массами в целом больно-то не потрясёшь), а безопасность - это не увернуться от удара, а чтобы "стиль тарана", такие приоритеты, но для меня критиковать Urus, но хвалить "бешенный" пикап, подразумевая безопасность в городе... (если именно так оценивать, да и в драге до 100, с чего бы Урусу проигрывать, может когда дополнительные факторы помешали выиграть?!) Предполагаю, что есть некий риск, но насколько Порше лучше разгоняется, тормозит, насколько резко и на какой скорости способен повернуть... Вот на Audi TT RS я опасаюсь (может RS Q3, для города, тогда уж, для спец. задачи допускаю, как дешман-замена 911), но если спереди мотора нет у 911, морду относительно легко и быстро увернуть от удара, водитель бдительный и опытный (на нём учился, курсы ФСО и подобное например) + если он очень крепкий (цельный) и его не сильно замнёт, а скорей сдвинет, да и мотор не спереди же, может как мячик будет: туда - сюда, но люди внутри, с крепкой и гибкой шеей, с "чистыми" здоровыми сосудами уцелеют?! А "утюжить" 190 - 300 на авось, радуясь, что авто не швыряет, а у Порше якобы морда прыгает, лишь бы тормозить резко и уворачиваться не пришлось, стоит ли?! Да и не покупать заниженную подвеску под волнистые дороги + не ставить режим комфорт, когда ты 250+ едешь, может уже не такая уж прыгучая морда окажется, тем более если это вопрос комфорта лишь, а не швыряет по полосам, ну а задница вдруг из-за задних подруливающих колёс виляет и "напрягает", а не потому, что с авто что-то не так, возможно инженеры решали другую задачу, а не пытались Майбах сделать, хотя мне интересен лонговый вариант 911, чтобы также мотор сзади, но двое взрослых умещались (покрупнее), ходов подвески чуть больше и пневма например, чтобы спортивнее Панамеры, но устойчивее и практичнее 911, уж не знаю была ли такая идея у Порше и её "отмели" или позже/уже, или такое лишь мне интересно...

@Owalski Pc да имею. Ты тоже. Я просто говорю о том, что видео - хуйня, а большая часть того, что там сказана - не имеющая ничего общего с реальностью херня

@Igor Ostapchuk ,имеешь право на свое мнение)

Я даже этот бред не буду разбирать, скажу лишь, что в ролике абсолютный бред.

Самое главное, это сказать, что все взять и поделить не получится (а самое главное, что мы это уже проходили, угумс), а потом предложить взять у одних и раздать всем остальным, и не привлечь при этом внимания санитаров из дурки